作為專業車的主流車型,物流車在過去的20年里發展迅速,產量增長迅速,產品品類豐富,新興品類不斷涌現。目前運輸專用車輛的主要類型主要有通用物流運輸車、廂式貨車、整車運輸車、罐車。
作為專業車的主流車型,物流車在過去的20年里發展迅速,產量增長迅速,產品品類豐富,新興品類不斷涌現。目前運輸專用車輛的主要類型主要有通用物流運輸車、廂式貨車、整車運輸車、罐車。
通用物流運輸車:
柵欄車
隨著半掛車集裝箱運輸車/的推廣應用.半掛車具有載重量大、載重重、轉彎半徑小、行駛穩定性好、可擺動、可懸掛等諸多優點。
倉柵汽車
20世紀90年代中期,平板車(運輸大件的卡車)、跨欄車(運輸小型散裝貨物)和倉門車(運輸農產品和工業品)開始出現在市場上。
廂式貨車
自20世紀90年代初以來,小型貨車一直是物流和運輸的主力軍。一汽、東風廠商將強大的底盤生產能力延伸到專用車改裝領域。
然而,依托一汽、東風底盤的世界各地改裝廠如雨后春筍般涌現。他們的產品大多生產簡單,生產工藝簡單,生產質量低。產品結構幾乎采用波紋鋼板,設備質量高,體積小。
根據GB1589-20016,半掛車的長度、寬度和高度可分別達到13.75米、2.55米、4米和40t。與集裝箱和半掛車車架車的組合相比,半掛車貨車可減輕重量約2噸,因此受到一些運輸商的歡迎。
因為半懸掛低平板和篷布的組合可以做得更大.長度可以達到16m以上.寬度可以達到3m以上,即使按照4m的標準高度,裝載能力也可以達到120m3以上.正是這種特殊產品的存在,阻礙了側簾車、翼展車的推廣應用。
側簾貨車
側簾車、翼展車、鋁合金面包車一直受到歐美市場的歡迎.側簾車的主要優點是簾布封閉,可以防雨防塵,實現快速裝卸,重量輕,外觀美觀.跨越車和側簾車具有裝卸方便的優點。另外翼展車的側壁在行駛時有很好的抗傾覆性能,在日本非常受歡迎。
跨越車
因其重量輕、裝載空間大、外形美觀.在美國市場占據領先地位。
在中國,AVIC樂凱、宇捷馬等專用車公司相繼開發了自己的鋁合金廂式貨車產品。但是翼展車和鋁合金面包車由于抗過載能力差,成本高,在國內很難被接受。
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